在广州北站下车后，即可托运行李换乘白云机场的航班，抵达目的地再取行李，未来这一幕或将在花都“空铁联运枢纽”上演，而连接机场与高铁站的是一条APM专线，从北站到机场仅需6~8分钟。昨日，同为广州市人大代表的花都区区长叶志良、广东机场管理集团有限公司副总经理朱前鸿向记者透露了上述消息。

谋划“空铁联运”体系

继9号线开通、花都进入“地铁时代”后，令人瞩目的广州北站——白云机场空铁联运又有新的进展。

 “对内我们将谋划‘空铁联运’体系，希望打造一条APM专线连接广州北站和白云机场，目前正在做设计方案。”叶志良表示，未来花都将探索在广州北站开展异地值机服务，将广州北站打造成白云机场6~8分钟快速换乘的T4航站楼。

而朱前鸿则向记者描绘了空铁联运枢纽建成后的一幕：乘客抵达广州北站后，即可在北站进行行李托运，然后乘坐专线抵达白云机场换乘航班，抵达目的地后再取行李即可。

 “很多人认为高铁会削弱机场，但我们认为高铁与机场是互补的，广州北站提升为交通枢纽对我们非常重要。”今年，朱前鸿的建议就是加快广州北站提升改造，打造成与广州南站、广州站、广州东站一样高等级的交通枢纽。“广州北站和白云机场是双轮驱动”。

北站改造升级进入快车道

备受关注的白云机场T2航站楼即将在今年投入使用，扩容升级后的白云机场将迎来更多旅客。

朱前鸿表示，刚刚过去的2017年，白云机场旅客吞吐量已超过6580万人次，预计今年扩容投产后，将突破7000万人次。

二期工程投产后，三期工程也提上日程。朱前鸿透露，目前广州白云机场三期工程预可研报告已经通过专家评审，未来将新建2条跑道和1座航站楼。

而据叶志良介绍，广州北站改造升级也已进入快车道。他表示，花都区将高水平建设广州北站综合交通枢纽，全面推进1.26平方公里启动区征地拆迁工作，目前西广场建筑拆除八成以上，东广场签约八成以上。

顺丰华南快件转运中心今年动工

除了客流量大涨之外，白云机场还将在货运方面进一步突破。“顺丰速运华南快件转运中心将在今年动工，预计建成后每年的货邮吞吐量将达30万吨左右。去年白云机场的航空物流吞吐量已超过178万吨，今年预计将超过190万吨，随着物流扩容，未来排名将位居世界前十左右。”朱前鸿称。

据其介绍，白云机场拥有四大优势，除了前面提到的航空物流，还有航空维修、航空金融、公务机及通用航空等，未来将与广州北站一起打造自由贸易港区。